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バッテリー、上がる(汗)
大変長く休止しまして、申し訳ないです(^_^;)
弐号機ブログを優先させてしまいました。
で、再開から、何とも情けないタイトルですけども(笑)
ヴェルシスもそんなに長くほったらかしにしてた訳ではなく、ちょこちょこ乗っていたのですけど、ナビの消し忘れか、リーク電流が発生していたのか、イグニッションキーをONにして、スターターボタンを押しても、全くうんともすんとも言いません。。
「アチャー」
仕方なくお出かけは中止、サイドケースの固定帯を外し、キーをリアエンドに差し込み、シートを外します(非常に簡単にシートが外せて良いですね)。
するとバッテリーが顔を出します。
ターミナルを外し、バッテリーを取り出します。
手持ちの充電器で充電を開始します。
最近のバイクは密閉式なので、充電時の電流値を低く出来る、対応した充電器でないと充電が出来ないので注意が必要です。
6時間ぐらいかけてゆっくり充電するらしいので、一晩放置します(過充電防止機能付きなので)。
が、朝になって見ると、充電完了のインジケータは点灯せず。。
ガックシ！
充電電流値もゼロｍAです。
これはバッテリーが完全にお亡くなりになったようです。
つか、初期不良！？
いくらデリケートなＭＦバッテリーでも、１回ぐらいは。。
仕方なく、代替バッテリーを購入することに。
ヴェルシスは逆輸入車らしく、外国製のバッテリーが標準搭載されていました。AC Delco社の「DTX12-BS」というタイプです。
定価は1万6千円弱ですけど、輸入会社からネットで5,000円〜6,000円で購入できます。
が、急いでいるので、オートバックスに電話しました。
日本製ではGSでは「GTX12-BS」ユアサでは「YTX12-BS」と互換性があります。
互換は以下のページで↓
http://www.frontrow.co.jp/delco/hp_battery.htm
在庫有って、なんとかGET!1万円近くしましたよ(^_^;)
充電済み品なので、バイクに装着します。
ターミナルを戻し、イグニッションキーをON！
ふ〜、ようやく戻りました、良かった！
これからは気をつけないといけませんね。
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